全線路面工程主體完工，通車后將極大緩解長張高速通行壓力
長沙晚報7月17日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃金美)17日凌晨，在長益擴容高速烏山互通，仍是一片熱火朝天的忙碌景象，隨著最后一方瀝青混凝土攤鋪完成，長益擴容高速長沙段主線路面施工結束，這也標志著長益擴容高速全線路面工程主體施工順利完成。
記者了解到，長益擴容高速全線有望今年8月底建成通車。
施工
不到一年完成50.28公里路面工程
長益擴容高速全長50.28公里，東接長沙繞城高速觀音巖互通，西接益陽繞城高速蘇家壩互通，與現(xiàn)有的長張高速長沙至益陽段基本平行，為雙向六車道高速。項目全線設置觀音巖主線收費站和黃金園、金洲北、寧鄉(xiāng)北、濘湖4個匝道收費站，另設服務區(qū)1處、路政中隊1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。
長益擴容公司相關負責人介紹，長益擴容高速路面工程于去年8月底正式開工建設。其中，益陽段路面工程施工任務已于今年5月率先完成。
施工中，長益擴容公司督促施工單位按照建設“綠色公路”“品質工程”要求，在路面水穩(wěn)層施工中大力推行固體廢棄物循環(huán)再生利用等先進技術和工藝，將建筑垃圾“變廢為寶”，實現(xiàn)資源再生循環(huán)利用，并在全線選取雨天行車安全隱患突出的路段推廣應用“速干型”瀝青排水路面，以快速消除路面積水，保障行車安全，提高行駛舒適性。
意義
將極大地緩解長張高速通行壓力
7月16日，記者從湖南高速集團召開的相關會議上了解到，長益擴容高速即G5517長常北線高速長沙至益陽段，計劃8月底通車。
為切實緩解長張高速長沙至益陽段的交通壓力，吸引車流選擇長常北線高速長沙至益陽段，后者全線擬執(zhí)行現(xiàn)行六車道高速公路非差異化試點路段收費標準，通車收費時客車和貨車均暫執(zhí)行長張高速公路長沙至益陽段收費標準，待運營一段時間后再進一步明確差異化收費標準。收費期限擬定為20年。
據(jù)了解，長益擴容高速還預留了5G基站、電信管線及配套設施設計，是一條十足的“智慧”高速。該項目建成通車后，可以極大地緩解長張高速的通行壓力，讓長沙新增一條對外出入通道。該路線還將連通平洞、二廣、呼北等高速公路，形成一條湘西片區(qū)連接長株潭的新通道。
