很多車主保養(yǎng)時(shí)更關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的狀況，常忽視制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)。往往等到發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)工作不正常才對其進(jìn)行檢查維修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致制動(dòng)失靈釀成事故。對于行駛中的車輛，停不住可比跑不動(dòng)可怕。因此，只有經(jīng)常對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。
1.制動(dòng)系統(tǒng)需要維護(hù)的基本部件有哪些
制動(dòng)系統(tǒng)需要維護(hù)的基本部件有制動(dòng)片、制動(dòng)盤還要查看制動(dòng)液。
（1）制動(dòng)片檢查
制動(dòng)片是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一，由于制動(dòng)片屬于磨損件，在保養(yǎng)方面需要格外注意。
通常汽車都會(huì)設(shè)計(jì)制動(dòng)片過度磨損提示功能，當(dāng)制動(dòng)片磨損至接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時(shí)更換，但此時(shí)制動(dòng)片的制動(dòng)性能已經(jīng)遠(yuǎn)不如新車狀態(tài)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也無法得到保障，所以等到制動(dòng)片磨損嚴(yán)重時(shí)再更換，對行駛已經(jīng)存在一定的安全隱患。
正確做法是常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修技師對制動(dòng)片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就
要換新件。日常駕駛時(shí)要留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，如果感覺制動(dòng)力度不如從前，或是制動(dòng)踏板行程變長，這些信息都告訴我們需要維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)了。
（2）制動(dòng)盤檢查
與制動(dòng)片一樣，制動(dòng)盤屬于磨損件，通常更換兩次制動(dòng)片，需同時(shí)更換制動(dòng)盤。
當(dāng)然這只是通常來說，不同車型由于制作成本與性能取向的差別，制動(dòng)盤的磨損速度也是不一樣的。
在日常行駛中，一些小技巧也可以更好地保護(hù)制動(dòng)盤。例如，新車磨合階段，制動(dòng)系統(tǒng)同樣也需要磨合，這時(shí)需要溫和地制動(dòng)、慢慢對其進(jìn)行磨合，如果新車狀態(tài)下就粗暴駕駛，大力制動(dòng)，很容易造成制動(dòng)盤硬傷，影響使用壽命。
另外長時(shí)間高速行駛后，制動(dòng)系統(tǒng)溫度很高，這時(shí)馬上洗車也會(huì)對制動(dòng)盤造成一定的損傷，制動(dòng)盤在冷水的沖刷下易產(chǎn)生輕微變形，對材料的剛性和強(qiáng)度也會(huì)有致命影響，經(jīng)常以此方式洗車必然會(huì)對制動(dòng)性能造成不良影響。
由于制造工藝與成本等問題，不少車型在行駛一定里程后制動(dòng)盤在制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，尤其是高速行駛中，抖動(dòng)更嚴(yán)重，并且長期抖動(dòng)的制動(dòng)盤也會(huì)對懸架與底盤造成損傷。
此時(shí)，最簡單的方法就是對制動(dòng)盤進(jìn)行升級。制動(dòng)盤升級通常分為原尺寸替換盤與加大盤。原尺寸替換盤的更換更為方便，由于使用同樣的孔距與盤體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡單。高性能制動(dòng)盤通常采用開坑（劃線）或者打孔形式，這種設(shè)計(jì)可以使制動(dòng)過程中制動(dòng)片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。
而加大盤由于盤體直徑變得更大，即便使用同樣的制動(dòng)系統(tǒng)，最終得到的制動(dòng)力度也會(huì)增強(qiáng)。但在換裝時(shí)由于需要改變制動(dòng)分泵的位置，就需要額外安裝轉(zhuǎn)接橋甚至更換整個(gè)軸承座，同時(shí)加大制動(dòng)盤也要配合更大的輪圈。
更高級別的制動(dòng)盤采用分體式結(jié)構(gòu)、陶瓷碳纖維復(fù)合材料材質(zhì)等，在得到極致性能的同時(shí)價(jià)格也令人咋舌。而對于原廠升級與街道行駛來說，簡單的升級已經(jīng)足夠應(yīng)付日常使用，所以在這里不做過多介紹。
（3）制動(dòng)液檢查
由于制動(dòng)片與制動(dòng)盤的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱，致使制動(dòng)液的溫度隨之升高，一旦溫度超過制動(dòng)液的沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)摻雜在油管當(dāng)中，而氣體具有可被壓縮的特性，這種特性最終將導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)失靈。而制動(dòng)液具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加其沸點(diǎn)會(huì)降低，所以在檢查制動(dòng)液量的同時(shí)，也不要忘記對制動(dòng)液進(jìn)行定期更換。制動(dòng)液壺上設(shè)有油位標(biāo)識，一旦制動(dòng)液低于下限就需要補(bǔ)充，制動(dòng)液不可混用。
常用的制動(dòng)液有DOT3、DOT4兩種。DOT后的數(shù)字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不同，DOT4比DOT3更耐高溫。雖然制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)不了水分，但由于制動(dòng)液具有吸濕性，使用一段時(shí)間以后會(huì)吸收水分。制動(dòng)液中水分越多，沸點(diǎn)也就越低。DOT5級別的制動(dòng)液多用于賽車，雖然沸點(diǎn)很高，但吸濕性更強(qiáng)，更換周期會(huì)大大縮短，不適用于一般民用汽車。
目前在市面上的乘用車絕大部分使用的都是DOT3以上的制動(dòng)液。在購買時(shí)盡量使用原廠指定產(chǎn)品，或是選擇質(zhì)量有保障的正規(guī)廠家所生產(chǎn)的制動(dòng)液。
（4）制動(dòng)液管
對于注重制動(dòng)腳感的駕駛?cè)藖碚f，更換制動(dòng)液管也是一個(gè)極具性價(jià)比的升級項(xiàng)目。升級制動(dòng)液管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，也稱制動(dòng)鋼喉，在更換制動(dòng)鋼喉后制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺。
上面就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容了，那么大家看完了之后對于汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢查的介紹不知道各位的看法如何呢。
